Sesaran Volkswagen sejuk udara dibina, bukan dibeli — anda memasangnya daripada silinder gerek besar dan kruk lejang panjang siap ada, dan saiz akhir bergantung sepenuhnya pada bahagian mana anda pilih. Gerek besar 94 mm dengan lejang stok 69 mm memberi kira-kira 1,915 cc; kekalkan gerek dan pasang kruk lejang panjang 78 mm dan ia menjadi kira-kira 2,110 cc. Kalkulator ini wujud supaya anda boleh menghargakan sesaran senarai bahagian sebelum memesannya, dan ia membawa pratetap sejuk air juga.
Titik permulaan sejuk udara klasik
1600 biasa ialah gerek 85.5 mm × lejang 69 mm merentas empat silinder — kira-kira 1,585 cc. Dari situ, pembina naik dalam gerek (87, 90.5, 92, 94 mm ialah saiz silinder biasa) dan dalam lejang (kruk 69, 74, 78, 82 mm), dan kerana sesaran berskala linear dengan lejang dan dengan gerek berkuasa dua, setiap gabungan mendarat pada nombor terkenal yang komuniti dagang.
Sesaran VW merentas rangkaian
Dari flat-four sejuk udara ke empat turbo moden dan VR6, formula sama merangkumi semua — penyejukan tidak pernah masuk matematik isi padu sapuan:
| Engine | Bore mm | Stroke mm | Cyl | cc (geometry) | Marketed |
|---|---|---|---|---|---|
| 1200 air-cooled | 77.0 | 64.0 | 4 | 1192 | 1192 cc |
| 1600 air-cooled | 85.5 | 69.0 | 4 | 1585 | 1585 cc |
| 1.8T 20v | 81.0 | 86.4 | 4 | 1781 | 1781 cc |
| 2.0 TFSI EA888 | 82.5 | 92.8 | 4 | 1984 | 1984 cc |
| 1.9 TDI | 79.5 | 95.5 | 4 | 1896 | 1896 cc |
| VR6 2.8 | 81.0 | 90.3 | 6 | 2792 | 2792 cc |
Sejuk air: 1.8T, TFSI, TDI
Enjin sejuk air lebih terus terang kerana ia datang sebagai reka bentuk tetap. 1.8T ialah 81 mm × 86.4 mm untuk kira-kira 1,781 cc; EA888 2.0 TFSI ialah 82.5 mm × 92.8 mm untuk 1,984 cc, ketara undersquare untuk tork dan kecekapan; 1.9 TDI ialah 79.5 mm × 95.5 mm dan, benar kepada watak dieselnya, lejang panjang dan tork-diketuai pada kira-kira 1,896 cc.
Enam silinder: VR6
VR6 sudut sempit perlukan hanya perubahan bilangan silinder. Tetapkan kepada enam dan masukkan 81 mm × 90.3 mm dan 2.8 keluar hampir 2,792 cc. Alat pergi ke enam belas silinder, jadi enjin W dan keanehan pelbagai silinder lain dikira dengan cara sama.
Mengesahkan motor sejuk udara terpakai
Kerana sesaran sejuk udara dibina daripada bahagian campur-padan, nombor kes tidak akan beritahu anda saiz — kes "1600" boleh menyembunyikan lejang panjang 2-liter. Ukur gerek silinder dan lejang (lontaran kruk digandakan) dan kira; petunjuk enjin terdekat panel kemudian beritahu anda binaan biasa mana anda lihat. Pilih pratetap terdekat, edit gerek dan lejang kepada bahagian anda, dan baca keputusan.
Rujukan & piawaian
- NIST SP 811 — Guide for the use of the SI, including the exact inch and unit-conversion factors.
Soalan lazim
Apakah dimensi 1600 sejuk udara klasik?
Gerek 85.5 mm dan lejang 69 mm merentas empat silinder, memberi kira-kira 1585 cc — 1600 Beetle dan Bus yang biasa.
Bagaimana saya kira VW gerek besar sejuk udara?
Masukkan diameter silinder gerek besar dan lejang anda; binaan sejuk udara biasa pergi ke gerek 87, 90.5 atau 92 mm, masing-masing menambah cc sebenar berbanding 85.5 mm asal.
Apakah sesaran 1.8T?
Kira-kira 1781 cc daripada gerek 81 mm dan lejang 86.4 mm merentas empat silinder — turbo empat yang ditemui merentas rangkaian VW-Audi.
Bagaimana kruk lejang panjang mengubah VW sejuk udara?
Ia memanjangkan lejang — 69, 74, 78 atau 82 mm biasa — dan kerana sesaran berskala linear dengan lejang, setiap langkah menambah cc jelas untuk gerek sama.
Gerek dan lejang apa membuat 2.0 TFSI?
Gerek 82.5 mm dan lejang 92.8 mm memberi kira-kira 1984 cc — EA888 2.0, ketara undersquare untuk tork dan kecekapan.
Bolehkah saya kira VR6?
Ya. Tetapkan bilangan silinder kepada enam dan masukkan gerek dan lejangnya; VR6 2.8 pada 81 mm × 90.3 mm keluar hampir 2792 cc.
Mengapa pembina sejuk udara cakap gerek dan lejang begitu banyak?
Kerana sesaran di situ dibina daripada silinder gerek besar sedia ada dan kruk lejang panjang, jadi tahu tepat apa yang setiap gabungan hasilkan adalah pusat merancang motor.
Apakah binaan 1915 atau 2110 biasa?
Gabungan sejuk udara popular: gerek 94 mm dengan lejang 69 mm memberi kira-kira 1915 cc, dan gerek 94 mm dengan lejang 78 mm memberi kira-kira 2110 cc. Masukkan bahagian untuk sahkan.
Adakah 1.9 TDI square atau undersquare?
Undersquare — gerek 79.5 mm dan lejang 95.5 mm — yang sesuai dengan watak diesel, condong tork. Ia mendarat hampir 1896 cc.
Adakah sejuk udara dan sejuk air guna formula sama?
Ya. Penyejukan tiada kaitan dengan isi padu sapuan, jadi π/4 × gerek² × lejang sama merangkumi Beetle 1600 dan TFSI moden.
Bagaimana saya sahkan saiz enjin sejuk udara terpakai?
Ukur gerek (silinder) dan lejang (lontaran kruk digandakan) dan kira. Kit gerek besar dan kruk lejang panjang bermakna nombor kes sahaja tidak akan beritahu sesaran.
Pratetap apa patut saya mula?
Pilih yang terdekat — 1600 sejuk udara, 1.8T, 2.0 TFSI, 1.9 TDI atau VR6 — kemudian edit gerek dan lejang untuk padan senarai bahagian tepat anda.
Pengiraan terkini anda
Disimpan hanya dalam pelayar ini.